Mercedes ante un enigma: "Ése es el problema al que se enfrentan"

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Brundle aborda los problemas de Mercedes a principios de temporada
10 de abril en 14:34
  • Norberto Mujica

George Russell se incorporó a Mercedes como sustituto de Valtteri Bottas en 2022 con la expectativa de que competiría por títulos mundiales. Nada más lejos de la realidad, ya que la escudería alemana ha errado el objetivo. Toto Wolff espera alcanzar a Red Bull Racing, pero en realidad la brecha sólo parece crecer.

Puede que Red Bull no esté cada vez más lejos, pero los demás equipos perseguidores del cuadro austriaco parecen estar cada vez más cerca que Mercedes. Mercedes -segunda en el Campeonato del Mundo de Constructores en 2023- pudo competir con escuderías como Ferrari y McLaren la temporada pasada, sin embargo, durante la actual es otra historia. El resultado ha sido el peor inicio de temporada de Mercedes en la Fórmula 1.

A Martin Brundle le sorprende que Mercedes haya demostrado tan poco en los cuatro primeros Grandes Premios de la temporada. "Tienen que entender este coche y creo que es una gran preocupación para todos los que están allí. Hay mucha gente muy inteligente, con una enorme cantidad de recursos, herramientas de rendimiento y presupuesto. No voy a intentar adivinar qué le pasa, ni a decir lo que creo que le pasa, porque si ellos no lo saben, yo tampoco lo sé", dijo el comentarista de F1.

Mercedes ya no sabe

Falta correlación entre el simulador y el rendimiento en pista. "No consiguen dominar estos coches con efecto suelo", dijo Brundle en el nuevo podcast de Sky Sports sobre la F1 en relación con el nuevo reglamento en vigor desde 2022. "Esta es la tercera temporada de esta normativa. Aparecen, creen que lo han superado, un montón de ruidos positivos, y luego sigue rebotando un poco con el porpoising".

A veces vemos el potencial del W15, pero ocurre con demasiada poca frecuencia. "Pero su problema es que, de vez en cuando, la cosa funciona de maravilla y son realmente muy rápidos en las fases. Pero parece que no pueden reproducirlo sesión a sesión, y mucho menos día a día, y mucho menos Gran Premio a Gran Premio. Este es el problema que tienen: el filo de la navaja de un coche que a veces parece que por fin lo han solucionado y la mayoría de las veces simplemente no pueden entenderlo".